随着国内汽车市场竞争的加剧,越野硬派车型一直备受瞩目并保持热度不减。自2003年问世以来,普拉多一直是越野车领域的经典之作,凭借其出色的性能、可靠的品质和强大的通过能力,一直在行业中享有很高的声誉。特别是在旅行过程中,经过川藏线进藏或是西北大环线游览这些对车辆要求极高的地区时,普拉多成为许多越野爱好者的首选车型。截至2020年,其在中国已有将近35万名用户。随着全新普拉多的发布,它在设计和技术方面都焕然一新,提供了六座和七座座位可供选择,共推出了4款不同配置的车型,售价分别为45.98万元、51.98万元和54.98万元。

为了展示全新普拉多强悍的越野性能,一汽丰田设计了一条名为“普拉多之路”的专属越野挑战线路。这趟旅程将是一次充满挑战和未知的极致体验,总长1500公里,途经藏地蜿蜒壮丽的山川和神秘的水域,历时5天。第一天,全新普拉多挑战了被称为“鬼门关”的楚拉山,这里海拔高达5400米;第二天,全新普拉多打卡了麦地卡湿地,轻松漫步在这个荒无人烟的地方;第三天,杨勇老师带领着越野爱好者们来到了偏僻的萨普冰川;第四天,全新普拉多抵达了海拔4800米的天空之城孜珠寺,第五天,全新普拉多穿越昂曲峡谷,穿越横断山脉,在弯道和峡谷中感受到了硬派越野SUV顶级的操控性能。

新款普拉多采用了与兰德酷路泽300相同的GA-F平台,搭载了2.4T 1MT HEV超级混动系统,最大功率达到243kW,最大扭矩为630N·m。为了适应全球化市场,全新普拉多延续了家族传统的可靠性、耐久性和越野性能。全新普拉多采用了前双横臂螺旋弹簧式独立悬架和后四连杆螺旋弹簧式非独立悬架,配备了托森限滑式中央差速器的全时四驱系统。为了进一步提升车辆的操控性和越野通过能力,全新普拉多首次引入了EPS电子助力转向系统和SDM电控稳定杆分离装置。这不仅可以满足用户对越野性能的需求,还显著提高了车辆的操控性。利用MTM全地形监视系统和MTS多地形可选驾驶辅助装置,即使是缺乏经验的驾驶员也能够轻松驾驶车辆,就像是经验丰富的越野老手一样。

全新普拉多作为一款中大型硬派越野SUV,不仅外观吸引人,强劲的越野性能也深受众多越野爱好者青睐。对于那些热衷于越野探险和寻求驾驶乐趣的消费者来说,全新普拉多绝对是一个不可错过的车型。